El Audi e-Tron GT fue el segundo modelo completamente eléctrico de la firma alemana. Después de verlo debutar en las películas de Marvel (era el coche que conducía Tony Stark cuando va a encontrarse con Steve Rogers y decirle que ha solucionado el problema de los viajes en el tiempo), llegó a las carreteras ‘del mundo real’ como la versión algo más asequible del Porsche Taycan, como quien comparte numerosos elementos.
Sin embargo, tres años después, esta gran berlina cambia mucho. De hecho, lo hace al estilo de los eléctricos. Eso significa cambios estéticos o de equipamiento. Pero donde hay muchas mejoras es en lo fundamental en estos modelos. Es decir, lo que tiene que ver con baterías o motores eléctricos.
Para hacerse una idea, ahora el modelo básico es el ‘S’ y ya tiene 680 CV. Por encima se emplaza el ‘RS’, con sus 857 CV. Y finalmente hay un ‘RS Performance’ que sube la apuesta a 925 CV. Todo para un coche de entre 130 y 167.000 euros.
El más rápido puede hacer el 0 a 100 en 2,4 segundos. Y en cuanto a la batería, la más grande tiene ahora 97 kWh aprovechables. La máxima autonomía del Audi e-Tron GT 2025 ahora alcanza los 611 km. Y también resulta más potente de cargar. De hecho, soporta ciclos de hasta 320 kW. Eso quiere decir que un cargador con esa fuerza, pasaría del 10 al 80% en 18 minutos.
Por lo demás, en la gama 2025 también hay cambios en el chasis. Por ejemplo, el equipo de frenos gana en tamaño. La suspensión también ha mejorado. Y en cuanto al diseño exterior se añaden mejoras. Destaca en especial la parrilla frontal, así como el difusor trasero.
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