Lepas L4: El SUV urbano chino que será mejor que europeos y japoneses

Cuesta seguir ‘el ritmo’ de novedades de los fabricantes asiáticos que están llegando al mercado español. Una de las más recientes incorporaciones ha sido Lepas. Situarla puede resultar complejo a priori. De hecho, ofrece modelos de tipo SUV y con fuerte componente de electrificación. Es decir, una fórmula en la que los fabricantes de este país oriental son especialistas.

¿Qué pretende ofrecer Lepas? Un punto extra de elegancia y distinción. Algo que se puede observar en aspectos como el aspecto exterior o la calidad. Con el L8, su primer modelo, lo dejaron bastante claro. Pero es que se trata de un modelo de cierto tamaño y nivel. Ahora bien, ¿podrán conservar ese toque premium en un vehículo de tamaño más pequeño?

Eso es lo que habrá que ver con el L4. Un modelo del que se acaban de dar a conocer sus primeros detalles e imágenes. Es un coche que llega a la categoría de los B-SUV, de tal forma que competencia no le va a faltar. Pero fijándose en las primeras informaciones, parece que el modelo viene bien preparado.

Para empezar, un aspecto clave para el cliente español y europeo: la presencia. El L4 tiene más presencia que otros rivales. Lo consigue con un tamaño de 4,4 metros de largo, cuando la competencia oscila entre 4,1 y 4,3 metros. También dispone de una muy generosa distancia entre ejes: 2,7 metros. Eso permite pensar que tanto espacio para pasajeros como equipajes será destacable. Eso y que augura un buen comportamiento en carretera, por tener una «base» muy amplia.

El propio diseño en sí también es muy atrayente. El estilo adoptado es conocido en Lepas como ‘Always Freedom’ y se caracteriza por varios detalles. El frontal destaca por la vistosa y elegante parrilla («en forma de pupila», dice Lepas). Es un elemento al que los fabricantes chino suelen dar mucha importancia. El resultado es muy atractivo. Lo mismo se puede decir del conjunto de faros, muy finos arriba (con luz diurna en forma de ‘V’) y en posición más vertical los de la parte inferior. Por último, el color rojo, también muy asociado a China, luce muy bien en las primeras fotos oficiales. Sobre todo, en la combinación bitono que está disponible para este SUV.

El L4 (cuya llegada al mercado será para la segunda mitad del año) también tiene otros aspectos interesantes. Por ejemplo, la nueva plataforma LEX sobre la que se ha desarrollado. Es una arquitectura que ofrecerá dos aspectos importantes a día de hoy. Por un lado, la electrificación; por otro, la conectividad. Asegura Lepas que con esta base se consigue «una interacción fluida entre conducción, propulsión e interior».

Comenzando por la parte de la conducción, este L4 se podrá elegir en variantes híbrida enchufable o totalmente eléctrica. De momento, no hay más datos sobre rendimiento, tamaño de baterías… etc. En cuanto al interior, en la imagen oficial se aprecia la gran pantalla del dispositivo de infoentretenimiento. Adopta una posición vertical, mide 13,2″ y concentra un gran número de funciones. Con todo, hay buenas noticias. Por ejemplo, aún siendo táctil se conservan ciertos mandos físicos para la climatización. Lo mismo con el volante: perfectamente redondo y con mandos convencionales. Tras él, una instrumentación digital y en formato apaisado con la información suficiente para no distraer al conductor.

Por lo demás, del interior destaca su aspecto sencillo y esquemático. Será un lugar práctico, con nada menos que 31 lugares para el almacenamiento. Además, Lepas dice que los asientos traseros, cuando se abaten, dejan una superficie de carga «casi plana». Por concluir con el habitáculo, no faltan detalles interesantes, como un potente cargador de 50W para móviles inalámbricos. Asimismo, se ofrece un completo sistema de control de funciones mediante la voz.

Finalmente, la firma comenta que el modelo incorpora un chip avanzado de alto rendimiento. ¿Su objetivo? Poner a funcionar, de la manera más eficaz posible, a los 17 asistentes a la conducción disponibles. Eso y los 14 que conforman los dispositivos de seguridad activa. Lepas dice que toda la tecnología será «fluida, intuitiva y no intrusiva».