La conclusión de las ventas de vehículos en España en 2024 es… ¡que todos ganan!

En realidad, incluso en los años en las que las cosas no vienen bien dadas, raro es el fabricante que no presume de sus datos de ventas. Las que más venden en cifras absolutas, lo tienen fácil; sin embargo, muchas marcas suelen establecer otro tipo de rankings que les favorecen: El fabricante premium que más vende, la marca con más híbridos comercializados, la firma debutante con mejores registros…

Para hacerse una idea, vamos a hacer un repaso. Es fácil, porque son las propias marcas quienes dan los datos. Y, como veremos, hay un poco de todo.

Esto es indiscutible: Dacia y el Sandero, una vez en lo más alto

La firma rumana propiedad de Renault podría hacer un ‘copia y pega’. Eso se debe a que su urbano Sandero lleva 12 años en lo más alto. Es lo que tiene ser uno de los modelos más baratos del mercado. En el 2024 logró matricular 33.331 unidades, sumando todos los canales de venta. Lleva en lo más alto desde el 2013. Esto, que es un éxito para Dacia, habla mucho de la situación del mercado.

Otro aspecto del que se jacta Dacia es de ser la marca líder en GLP. Es decir, la que vende más modelos que utilizan gas licuado de petróleo. De hecho, nada menos que un 77% es la cuota de mercado de esta marca en nuestro país.

BYD: En poco tiempo, unas cifras de récord (para la marca)

La marca china BYD apenas si lleva tres años en el mercado, pero sus cifras no dejan de crecer. Inicialmente especializada en vehículos eléctricos, en 2024 tomó una decisión inteligente. Se ha abierto a los modelos híbridos enchufables. Eso le ha catapultado al éxito de una forma que acabamos de empezar a comprobar.

Las cifras indican que este fabricante ha matriculado 5.393 unidades en 2024. Para hacerse una idea, representa una subida del 874% respecto al año pasado. El último trimestre y en particular el último mes han servido para consolidarse. Un ‘culpable’ es el Seal U DM-i. Este híbrido enchufable ya es el favorito de los clientes particulares en España. Esta tecnología la domina, y mucho, el fabricante oriental. Y en todo el mundo, sus modelos enchufables han vendido 4,272 millones de unidades.

Omoda y Jaecco: Dos de la marcas revolucionarias del año

Pero, sin duda, los debutantes de mayor éxito han sido estos dos fabricantes. También proceden de China y en poco tiempo han logrado una aceptación más que notable. De hecho, han logrado 8.890 unidades en nuestro mercado en 2024. Sobre todo triunfan en el sector del cliente particular, al que destinan el 80% de sus coches.

Lógicamente, el mayor éxito corresponde a Omoda, presente en Espala desde finales de febrero. Ha vendido 7.791 unidades, y eso que su gama ha estado limitada a un modelo con dos variantes. Con todo, el llamado Omoda 5 ha resultado ser el SUV compacto preferido de los particulares. Mientras tanto, Jaecco parece que seguirá su mismo camino. Comenzó su andadura a mediados de septiembre. Le ha servido el último trimestre para vender 1.099 coches. No está mal para esta marca de SUV’s, porque solo cuentan con el Jaecco 7. Y ojo a lo que puede ser el año 2025. Omoda importará los Omoda 9 y Omoda 7. Por su parte, Jaecco contará con el 7 híbrido enchufable. También se sumarán los Jaecco 8 y 5.

Mercedes: La mejor entre las premium

Los registros de la firma alemana en nuestro país han sido muy buenos. En el conjunto del año, han logrado vender 47.071 unidades. No solo supera a Audi o BMW. También se coloca en el top ten de los fabricantes más vendidos. ¿El preferido de los clientes? Una vez más, el GLC, un SUV que no es el más barato, pero vende 10.563 unidades.

Si la marca ha obtenido buenos resultados y ha crecido alrededor del 9,5% también se debe a sus modelos electrificados. En el segmento de los modelos 100% eléctricos, han logrado la cuarta posición absoluta. De hecho, sus cifras recogen un total de 3.439 coches vendidos. En parte se entiende porque tiene mucha variedad (hasta nueve modelos de los denominados BEV). Y otro apartado donde les va muy bien es en el de los híbridos enchufables. De hecho, se han vendido 13.400 coches, siendo los más deseados los GLC y GLA.

Kia: Un buen ejemplo de cómo «vender bien» tus cifras

La marca coreana cerraba el año 2024 anunciando unas ventas de 57.107 unidades. Sin duda, un valor muy bueno, pero un retroceso del 6% respecto al año anterior. Con todo, presumen de sus ventas a particulares. En concreto, colocaron 33.561 unidades, siendo la cuarta marca del mercado en ese tipo de rankings. Mejores aún fueron sus resultados en vehículos electrificados. En este caso, vendieron 41.254 unidades, es decir, los segundos del mercado español.

Si se centra en modelos concretos, la marca coreana destaca el resultado del Sportage. Con 17.890 unidades y una cuota del 6,3% fue el SUV medio más vendido en España. En cuanto al último lanzamiento del año, el EV3, también dan buenos datos. en concreto, este eléctrico ha matriculado 776 unidades en dos meses. Eso ha permitido elevar sus ventas de 100% eléctricos a 2.668 vehículos.

Renault, un «clásico» entre los más vendidos

Históricamente hablamos de uno de los fabricantes más exitosos de España. En 2024 ha vuelto a recuperar un lugar prioritario en nuestro mercado. De hecho, hablan de su mejor dato en los últimos seis años. Se han situado como la segunda marca, solo por detrás de Toyota. Se han tenido en cuenta las matriculaciones de turismos y comerciales ligeros. En concreto, vendieron un total de 93.215 vehículos. Eso supone un incremento del 8% respecto al anterior ejercicio. Su cuota de mercado queda en el 7,9%, es decir, dos décimas más que en 2023.

Renault apunta a su aceptación entre las empresas. De hecho, es la líder en ese canal (por segundo año consecutivo). Los modelos que mejor funcionan son el urbano Clio y el Austral. Este último aumenta nada menos que un 170% sus ventas entre las empresas. La marca francesa presume del resultado de sus modelos fabricados en España. Los Captur, Symbioz, Austral, Rafale y Espace suponen dos de cada tres coches que Renault vende aquí.